GIFT CARD
צור קשר
פורטל לימודים הזמנת יאכטות במועדון
לוח פעילויות מועדון תחזית מזג אוויר

תעודת ICC

נתחיל מהסוף – תעודת ICC נדרשת כדי לשכור יאכטות להשטה עצמית (כמו שכולנו אוהבים לעשות ביוון, קרואטיה וכו’) במדינות שונות באירופה. המשמעות היא :INTERNATIONAL CERTIFICATE OF COMPETENCE מדוע הוחלט שיש צורך בתעודה כזו? כאמור ענף היאכטות פורח בים התיכון ומדי שנה מפליגים עשרות אלפי אנשים, רובם שוכרים יאכטות מחברות השכרה, לשייט במסגרת חופשה. במסגרת ההכנות […]

נתחיל מהסוף – תעודת ICC נדרשת כדי לשכור יאכטות להשטה עצמית (כמו שכולנו אוהבים לעשות ביוון, קרואטיה וכו’) במדינות שונות באירופה.

המשמעות היא :INTERNATIONAL CERTIFICATE OF COMPETENCE

מדוע הוחלט שיש צורך בתעודה כזו?

כאמור ענף היאכטות פורח בים התיכון ומדי שנה מפליגים עשרות אלפי אנשים, רובם שוכרים יאכטות מחברות השכרה, לשייט במסגרת חופשה. במסגרת ההכנות לחופשה, אנו נדרשים לשלוח רישיון סקיפר לחברת ההשכרה, והיא מאשרת אותו מול הרשויות.

זה הזמן להזכיר שבעולם אין סטנדרט כלשהו לתעודת סקיפר, ולכל מדינה יש את החוקים וההגדרות שלה. כלומר יכול להיות שאזרח איטלקי יקבל רישיון סקיפר לטובת השכרת יאכטה, בעוד אזרח ישראלי יקבל תעודה מקבילה, אבל הדרישות והידע שלהם יהיו שונים לחלוטין. במצב הזה, חברות ההשכרה והרשויות, לא יכולות לדעת מהי רמת השייט של הסקיפרים אשר שוכרים את היאכטות, דבר שעלול להוביל לתאונות קשות.

בשנת 1998, נוסחה אמנה 40 של ארגון UNECE, אשר מגדירה את תעודת ICC, כזו שנדרשת על מנת להפליג לאורך החופים של המדינות שחתמו עליה. מדינות רבות חתמו על האמנה ובכך התחייבו לכבד תעודה זו, וגם קיבלו אישור להנפיק אותה, אך יש לא מעט מדינות שלא חתמו עליה, כל אחת מסיבותיה.

מי רשאי לקבל את התעודה ומי מנפיק אותה?

יש מספר גופים בעולם, בתי ספר פרטיים כגון IYT, ASA -RYA, שקיבלו אישור להנפיק את תעודת ICC, וכל תלמיד שלהם שהגיע לדרגה של BAREBOAT SKIPPER, רשאי לקבל תעודה זו לאחר תשלום של אגרה כלשהי.

כלומר בית ספר כמו סי טיים, שפועל בישראל ומוסמך ע”י IYT ללמד ולהסמיך תלמידים לרמת BAREBOAT SKIPPER, רשאי גם להנפיק לתלמידיו תעודת ICC לטובת השכרת יאכטות באירופה.

בשלב זה יוון, יעד מספר 1 להשכרת יאכטות עבור ישראלים, עדיין לא דורשת תעודת ICC, אך ייתכן והדבר ישתנה, וישראלים שהיו רגילים לשכור יאכטות עם רישיון משיט 30, יעמדו בפני בעיה. בכל מקרה כרגע זהו עדיין לא המצב.

הפלגה באזור רודוס

מרינה רודוס החדשה המרינה החדשה ממוקמת בצד המזרחי, לקראת השפיץ הצפוני של האי רודוס. נחנכה לפני כ-5 שנים, והיא מהווה תחליף מבורך למרינה הישנה במנדרקי. יותר ויותר חברות השכרה פותחות בסיס צ’ארטרים במרינה, ובכך מאפשרות יציאה קלה ונוחה להפלגה באיזור מקסים זה. המרינה מאוד מסודרת, עם רציפים נוחים ושלל מתקנים, החל משירותים ומקלחות נעימים ומסודרים, […]

מרינה רודוס החדשה

המרינה החדשה ממוקמת בצד המזרחי, לקראת השפיץ הצפוני של האי רודוס. נחנכה לפני כ-5 שנים, והיא מהווה תחליף מבורך למרינה הישנה במנדרקי. יותר ויותר חברות השכרה פותחות בסיס צ’ארטרים במרינה, ובכך מאפשרות יציאה קלה ונוחה להפלגה באיזור מקסים זה. המרינה מאוד מסודרת, עם רציפים נוחים ושלל מתקנים, החל משירותים ומקלחות נעימים ומסודרים, ועד WIFI מהיר ברציפים. 

מרינה רודוס החדשה

האיים הדודקנזיים (Dodacnese) ביוונית: 12 האיים: ממוקמים בצידה המזרחי של יוון ונושקים לחופי טורקיה. המרכזיים והמוכרים שבהם הם רודוס וקוס, אך הם כוללים עוד עשרות איים מרהיבים שהופכים את ההפלגה באזור לחוויית שייט נפלאה ומרתקת. אוהבי הרוח והמפרשים ייהנו לרוב מרוח צפון-מערבית טובה מאוד, ומי שמחפש את השקט ישמח לדעת שאזור זה הרבה פחות עמוס ביאכטות לעומת אזור אתונה ולפקדה. מעבר להפלגות, יש הרבה מה לעשות ולראות באיים.

סימי:

  • האי הנפלא מכיל מגוון גדול של מפרצים ציוריים, ובראשם המפרץ הצפוני בו שוכנת העיר סימי. המחזה עוצר הנשימה של הבתים הצבעוניים הוא מראה שלא תשכחו, הודות לאיטלקים ששלטו באי בתחילת המאה -20. בתוך הסמטאות של העיר תמצאו חנויות מעצבים ומסעדות טובות, ולאורך הרציף בתי קפה נחמדים. מומלץ לטפס על הגבעה בצד הדרום-מזרחי, וגם לטייל לאורך המפרץ עד לחלקו הצפון-מערבי.

טילוס:

  • האי Tilos שוכן באמצע הדרך בין Symi ל-Kos, והמרינה נמצאת במפרץ הגדול בחלקו המזרחי של האי. העיירה Livadhi, קטנה וקסומה , מושלמת לכל מי שמחפש את הפשטות של יוון, עם הרבה שקט ושלווה. מומלץ לטייל ברחובות היפים ולאורך רצועת החוף.
  • המפרץ של Tilos שקט ומוגן ברוב ימות השנה ויכול להוות מקום מצוין לחתירת בוקר ב- SUP או שחיה.

ניסירוס:

  • האי העגול הוא אטרקציה תיירותית נפלאה באזור זה, בעיקר בשל היותו חלק מהר געש פעיל המושך אליו תיירים רבים המגיעים במעבורות מ- Kos.
  • אנו ממליצים לשכור רכב או קטנוע במרינה, לנסוע מוקדם בבוקר לשמורה הממוקמת בלוע הר הגעש, הדרכים היפות מתפתלות לאורך צלע ההר ומהן נשקף נוף מדהים, משם ניתן להמשיך ל- Nikia שהוא ככל הנראה הכפר עם הנוף הכי יפה ביוון, או לבראנץ’ בקפה-מרפסת המשקיפה אל לוע הר הגעש בכפר Emporios (בית קפה יחיד ומצוין עם תפריט מצומצם בהתאם למצרכים שהיו במכולת באותו הבוקר…). בהמשך ניתן להשתכשך במרחצאות חמים ולסיים את היום עם בירה קרה בעיירת החוף Mandraki.

כתבנו עבורכם מדריך מסודר ומקיף של האיזור, מוזמנים לפנות למחלקת הצ’ארטרים שלנו כדי להזמין יאכטה באיזור מדהים זה. 

תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה בחו”ל

תדרוך צוות לפני הפלגה בחו”ל תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה חו”ל – לשחרר את היאכטה מחבלי הרתיקה ולהפליג. להפוך את היאכטה  לבית, למשך שבוע ימים של חופשה בין איי יוון, קרואטיה, או כל מקום אחר. זה  נשמע רגיל ושגרתי – אם אתה שייט ובמיוחד אם אתה סקיפר. אנחנו יודעים מה מותר ומה אסור, כיצד ללכת […]

תדרוך צוות לפני הפלגה בחו"ל

תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה חו”ל – לשחרר את היאכטה מחבלי הרתיקה ולהפליג.

להפוך את היאכטה  לבית, למשך שבוע ימים של חופשה בין איי יוון, קרואטיה, או כל מקום אחר.

זה  נשמע רגיל ושגרתי – אם אתה שייט ובמיוחד אם אתה סקיפר.

אנחנו יודעים מה מותר ומה אסור, כיצד ללכת על הסיפון, לרדת במדרגות ולהשתמש במטבח.

עבור הצוות שלנו, משפחה או חברים, זה שונה לגמרי!

אשתי אמרה לי, שבפעם הראשונה שעלתה על יאכטה והבינה היכן היא הולכת לבלות שבוע ימים, היה לה הלם רציני.

כמובן שבסיום השבוע היא הייתה בעננים וכבר שאלה מתי יוצאים שוב. כדאי להכין את הצוות שלנו כדי שהשבוע החלומי שלנו יישאר כמו שחלמנו.

יש להבדיל בין תדרוך לצוות ובין תדרוך לנוסע מזדמן להפלגה קצרה שאנו לא מפעילים אותו כצוות

תדרוך לצוות כולל שלושה חלקים: בטיחות, משמעת, מקצועיות.

תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה חו”ל – בטיחות

האורחים שלנו צריכים להפנים, שיאכטה היא לא אזור מחייה מוכר עבורם וההתנהלות צריכה להיות בהתאם. אנו לא רוצים לסיים את החופשה לאחר יומיים כי מישהו נפל לתוך חלון בסיפון ושבר את הקרסול.

  1. תנועה ביאכטה – ביאכטה לא ממהרים לשום מקום, הולכים לאט ובזהירות, הן בגלל סכנת החלקה והן בגלל שהסיפון שלנו גדוש במכשולים העלולים לגרום לפגיעות בכפות הרגליים היחפות שלנו (כמובן שעדיף נעלי סיפון אם יש).
    הסבירו כיצד יורדים ועולים במדרגות, כיצד עוברים בצורה בטוחה מהיאכטה לרציף והיכן מומלץ להחזיק.
  2. סגירת פתחים על הסיפון היא חשובה מאוד, כל החלונות של הקבינות הנפתחים כלפי מעלה, צריכים להיות פתוחים בצורה כזו שתמנע נפילה פנימה. מומלץ להשאיר חלון חצי פתוח, כך נקבל זרימה של אוויר ללא סכנת נפילה.
  3. תפעול מערכת העוגן – אני ממליץ להכשיר איש עוגן אחד שיצבור ניסיון, עליו להבין את הכוחות החזקים המופעלים על מערכת העוגן.
    הוא חייב לעבוד כשהוא נעול נעליים, לא להכניס את ידיו למקומות מסוכנים ולדעת כיצד לתפעל תקלות בסיסיות.
    הסקיפר בעצמו יתפעל כל תקלה מורכבת הדורשת הבנה עמוקה יותר של הנושא.
  4. הכרת אמצעי הבטיחות ביאכטה – חשוב שכולם יכירו את מיקום המטפים, גלגלי ההצלה, תיק העזרה הראשונה ודוברת ההצלה. יש לוודא שהם גם יודעים להפעיל אותם.

משמעת

היאכטה היא בית קטן מאוד עבור אנשים הרגילים למרחב מחייה גדול בהרבה. אם לא נקפיד על סדר וניקיון, במהרה יהיה ריח רע ובלגן, שיהפכו את המחיה ללא נעימה בכלל.

לסדר וניקיון יש גם משמעות בטיחותית חשובה, שכן במקרה חירום, עלינו להגיע בזריזות לציוד הבטיחות. אלו הדגשים החשובים:

  1. מטבח – יש לשמור על ניקיון בכל רגע נתון. כל דבר שנשפך או נופל צריך להיעלם מיד, וגם את הכלים בכיור לא כדאי להשאיר יותר מדי זמן מלוכלכים, הריח הרע יופיע מהר. בהפלגה הם גם עלולים להישבר.
  2. שירותים – להקפיד לנקות אחרי כל שימוש, לוודא שהחלון פתוח לאוורור. יש לוודא שכולם מכירים את הדרך הנכונה להפעיל את השירותים (לא לזרוק נייר או מגבונים, כיצד להוריד את המים).
  3. סדר – הסלון אמור להישאר שטח סטרילי, לא נוכל להרשות לעצמנו שכל אחד יניח דברים אישיים כגון משקפי שמש, טלפונים, מחשבים וכו’.
    אם לא נקפיד, נימצא את עצמנו עם ערימה גדולה של חפצים הנזרקים ממקום למקום. זה עלול להפריע לנו כשנרצה לשלוף תיק עזרה ראשונה במהירות או ארגז כלי עבודה.

תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה חו”ל – מקצועיות

כסקיפרים אנו חייבים להיעזר באנשי הצוות שלנו, גם אם אין להם מושג קודם בימאות.

נכון שסקיפר מיומן יכול להסתדר כמעט לבדו, אבל רובנו מפעילים אנשי הצוות, גם אם מדובר במשימות שנראות לנו יחסית פשוטות.

לדוגמה, להחזיק פנדר נייד. גם פעולות פשוטות כאלו צריכות להיות ברורות ועלינו לתדרך אותן היטב.

  1. חבלי היקשרות – יש להסביר כיצד מכינים את החבל לזריקה, מעבירים אותו לרציף וקושרים אותו על הברווז. מומלץ לתרגל את הנושא לפני יציאה לים.
  2. עוגן – איש העוגן שלנו נמצא לבד בחרטום ועליו להיות בקיא באופן התפעול, בטיחות ודיווחים.
    מומלץ להכשיר לתפקיד איש צוות אחראי ועצמאי.
  3. פנדרים – מומלץ למנות לתפקיד פנדר נייד איש צוות זריז שיוכל לעבור במהירות ממקום למקום, ועליו להבין את כיצד למקם את הפנדר וכיצד להימנע מפגיעה בידיים וברגליים.
    כמובן שכדאי ללמד גם כיצד קושרים פנדרים על המעקה.
  4. עבודה עם מיתרים ומעלנים – הכוחות הפועלים הם חזקים מאוד ועליכם ללמד היטב כיצד משתמשים בכננת (וינץ’) וספינלוקים.

תדרוך אנשי צוות לפני הפלגה חו”ל – מפליגים מזדמנים

לעתים מפליגים איתנו אנשים שאנו לא זקוקים להם כצוות, וייתכן שהם מעולם לא הפליגו על כלי שייט. התדרוך שלהם לפני ההפלגה אמור להיות קצר ותכליתי.

תדרוך ארוך יחטיא את מטרתו.

הנוסעים לא יזכרו את הנאמר בו.

התדרוך לנוסע יכלול 5  נקודות:

  1. איך עולים ויורדים מהיאכטה. עליה וירידה מתבצעות באישור הסקיפר בלבד.
  2. בים היאכטה מתנדנדת. יש לשבת ובזמן עמידה להחזיק. אין לצאת לסיפון ללא אישור.
  3. אין להפעיל ציוד או אביזר כל שהוא או לפתוח ארונות, תאים, לוקרים ללא אישור.
  4. יש להיזהר מהמנור וממיתרי המפרשים ומהכננות.(כדאי להדגים).
  5. להציע חגירת חגורות הצלה, לתדרך איך חוגרים ולהצביע על מיקום החגורות.

הפלגה נעימה ובטוחה!

יום הולדת על יאכטה

יום הולדת על יאכטה יום הולדת על יאכטה זו דרך מופלאה לבלות עם האנשים היקרים לכם ביותר ברגע המיוחד הזה. תפגשו אותנו במרינה תל אביב, תעלו על היאכטה, הסקיפר יתמרן את הספינה אל מחוץ למרינה, פותח מפרשים ומאותו הרגע זה רק אתם והטבע, עם מוזיקה ברקע או בשקט של הרוח.במהלך ההפלגה תוכלו לשבת על הסיפון […]

יום הולדת על יאכטה

יום הולדת על יאכטה זו דרך מופלאה לבלות עם האנשים היקרים לכם ביותר ברגע המיוחד הזה.
תפגשו אותנו במרינה תל אביב, תעלו על היאכטה, הסקיפר יתמרן את הספינה אל מחוץ למרינה, פותח מפרשים ומאותו הרגע זה רק אתם והטבע, עם מוזיקה ברקע או בשקט של הרוח.במהלך ההפלגה תוכלו לשבת על הסיפון עם כוס יין, לנהוג ביאכטה ואולי אפילו לרדת לשחייה בים, הכול תענוג!
היאכטות מאובזרות במקרר, מערכת שמע, שירותים ומקלחת על הסיפון, כל מה שצריך לחוויה מושלמת.
תוכלו להביא אוכל ושתייה מהבית כדי להפוך את החגיגה למושלמת.

יום הולדת לבן או בת הזוג על יאכטה

הפלגת ליום הולדת על יאכטה יכולה להיות גם חוויה אינטימית לזוג, המחפש את השקט לבד ביום שכזה.
שבו לכם על הסיפון בחרטום, השקיפו על הים ותיהנו מהמרחב האינסופי שיש לו להציע.
הסקיפר שלנו יגיש לכם יין וכמובן יצלם אתכם על מנת שלא תשכחו את ההפלגה לעולם.

מסיבות יום הולדת על יאכטה

עם חברים או בני משפחה, צאו לים עם האנשים היקרים לכם, כי אין כמו יאכטה כדי ליצור זכרונות שישאארו אתכם לעד. מגוון היאכטות שיש לנו להציע, מאפשר לכם לבחור את מספר אנשים שיחגגו אתכם. החל מיאכטות ל-4 אנשים, ועד ליאכטות ל-15 איש.
קבוצה גדולה של מפליגים תצא על הקטמרן המדהימה שלנו, שם יושבים על הרשת וקופצים על הגלים ביחד עם היאכטה.
במידה והים מאפשר זאת, תוכלו גם לרדת לרחצה במים הנעימים.

סקיפר ליום – מתנת יום הולדת

מעבר לחוויית ההפלגה, ההפלגה יכולה להיות שיעור שייט חד פעמי, בו נלמד אתכם כיצד להשיט את היאכטה, לכוון את המפרשים ולתמרן אותה בים הפתוח ובמרינה. הסקיפרים המקצועיים שלנו הם מדריכי השייט הטובים ביותר וישמחו ללמד אתכם את כל מה שהם יודעים. מי יודע, אולי תתאהבו ברעיון ותמשיכו לקורס סקיפרים!

למועדון מגוון גדול של יאכטות בגדלים, שונים, היכנסו לקישור כדי להתרשם ולבחור את המתאימה לכם ביותר

צלילה חופשית – חובה לכל סקיפר

צלילה חופשית לסקיפרים סקיפר מתחת למים מפרץ יווני קסום, שעת בוקר מוקדמת, ואתם מרימים את העוגן לקראת ההפלגה. פתאום נתקע העוגן בסלע, המים כל כך צלולים שאתם יכולים לראות את זה, אבל בעומק 7 מטר אין שום סיכוי שתצליחו לשחרר אותו. בלית ברירה אתם משחררים את העוגן ומשאירים אותו שם, או קוראים לצולל מקצועי ומשלמים […]

צלילה חופשית לסקיפרים

סקיפר מתחת למים

מפרץ יווני קסום, שעת בוקר מוקדמת, ואתם מרימים את העוגן לקראת ההפלגה. פתאום נתקע העוגן בסלע, המים כל כך צלולים שאתם יכולים לראות את זה, אבל בעומק 7 מטר אין שום סיכוי שתצליחו לשחרר אותו. בלית ברירה אתם משחררים את העוגן ומשאירים אותו שם, או קוראים לצולל מקצועי ומשלמים לו על כך.

גם הסקיפר הטוב ביותר מוצא את עצמו מדי פעם צולל בים למטרות שונות, בין אם לשחרר עוגן תקוע, לחתוך חבל מהמדחף או סתם לבדוק שהיאכטה בסדר.

צלילה ללא מכלים נקראת צלילה חופשית, והיא תחום נרחב ומעניין מאוד. אמנם המקצוענים צוללים לעומקים של עשרות מטרים ללא ציוד, אך גם כאשר צוללים לעומק של 5 מטר בלבד, אתם עוסקים בצלילה חופשית, על כל המשתמע מכך. זה אומר שעליכם להכיר את הוראות הבטיחות והטכניקות הבסיסיות, על מנת לעשות זאת נכון וטוב יותר.

קורסים ואימונים של צלילה חופשית

אז כדי שכל סקיפר ידע כיצד לעשות זאת, אנו משתפים פעולה עם “מועדון הצלילה החופשית של תל אביב”, או בקיצור FREEDIVINGTLV, ביחד אנו מכשירים צוללים חדשים ומבצעים מדי שבוע אימון לצורך שמירה על הכושר ושיפור הרמה.

מייסד מועדון צלילה חופשית תל אביב ומדריך ראשי המסמך מתאם ארגון איידה העולמי, הוא שלומי גולדשטיין בן 37 מתל אביב. שלומי קבע 3 שיאים ישראלים  בצלילה חופשית וצלל לעומק מקסימאלי, במשקל קבוע, של יותר מ 80 מטרים בנשימת אוויר אחת.

בכל זאת קצת מידע שיהיה לכם….

בטיחות

כל צלילה היא אירוע שיש לקחת אותו ברצינות ולהעניק לו את מקסימום תשומת הלב. החשש בצלילה חופשית היא שהצולל שעולה על פני המים יאבד את ההכרה כתוצאה ממחסור בחמצן ואז הוא עלול לטבוע. זה יכול לקרות לכל אחד בכל יום ועלינו להיות ערוכים להתערבות מהירה. המשמעות היא שבמהלך הצלילה יש בן זוג אחד במים שמאבטח את הצולל. הוא אוחז בגלגל הצלה ושומר על קשר עין עם הצולל ככל שניתן. ישנם מספר סממנים שמעידים על בעיה, ניתן ללמוד על כך בקורסים השונים.

ציוד

כמה כיף שלא צריך כמעט כלום כדי לצלול חופשי – זה כל הקסם! עם זאת, יש כמה דברים שיעזרו לכם. כמו בכל תחביב, הספקטרום הוא עצום ותוכלו למצוא דברים פשוטים וזולים, או להתקדם לחומרים המורכבים והאיכותיים ביותר, שכמובן יעלו יותר.

משקפת – הפריט הראשון והחשוב שיעזור לכם לראות מתחת למים. העדיפות היא למשקפת בעלת נפח קטן  (בשל שינויי לחץ המים) ומחומר גמיש.

שנורקל – הפשוט ביותר, ללא תחכומים מיוחדים

סנפירים – יעזרו לכם להתקדם מהם יותר

חליפה – החליפה שומרת על חום הגוף, וזה חוסך אנרגיה חשובה בצלילה. חשוב לבחור חליפה בעובי המתאים, ולזכור כי החליפה גם מציפה אותנו יותר מהרגיל.

משקולות – הגוף שלנו באופן טבעי מציף את עצמו, המשקולות יעזרו לכם לצלול, אך כמובן שיש להתאים אותן באופן אישי, גם בהתאם לחליפת הצלילה.

הטכניקה

כאמור, יש מספר אתגרים העומדים בפנינו על מנת לצלול עמוק יותר ולאורך זמן. בקורסים השונים לומדים את הטכניקות ולאחר מכן ניתן לתרגל אותן מדי יום בבית, בבריכה ובים. כמו בכל תחביב, יש כאלו שזה הולך להם בקלות, ויש כאלו שצריכים להתאמץ יותר ולמצוא את הדרך כדי להצליח. מדריך מקצועי ידע להתאים את הטכניקה לכל אחד ולהבין היכן הבעיות שלו.

בעולם קיימים מספר ארגוני צלילה חופשית, שונים אחד מהשני בטכניקות הלימוד ודרגות ההסמכה. הסמן הימני בתחום הוא AIDA הצרפתי, שמארגן את התחרויות בעולם וקובע מדיניות.

לא כל סקיפר הוא גם צולל חופשי כתחביב, אך עליו לראות את עצמו כצולל חופשי כאשר הוא נדרש לרדת למים מכל סיבה שהיא, ועליו להיערך בהתאם.

פורטל הלימוד למבחני משיט 30

פורטל מקצועי ללימודי התאוריה לרישיון משיט 30 עפ”י הגדרות משרד התחבורה, יש לעבור בהצלחה 4 מבחני תאוריה לפני שנגשים למבחן המעשי להשטת יאכטה (ספינה). ארבעת המבחנים הם: ימאות ג’, מכונה, ניווט א’ (חופי), ניווט ב’ (מכשירים). השם הרשמי של הרישיון הוא משיט 30, וזה מאפשר להשיט יאכטה בגודל של עד 24 מטר בשייט חופי. פורטל […]

פורטל מקצועי ללימודי התאוריה לרישיון משיט 30

עפ”י הגדרות משרד התחבורה, יש לעבור בהצלחה 4 מבחני תאוריה לפני שנגשים למבחן המעשי להשטת יאכטה (ספינה). ארבעת המבחנים הם: ימאות ג’, מכונה, ניווט א’ (חופי), ניווט ב’ (מכשירים). השם הרשמי של הרישיון הוא משיט 30, וזה מאפשר להשיט יאכטה בגודל של עד 24 מטר בשייט חופי. פורטל הלימוד שלנו ילווה אתכם במהלך לימוד התאוריה.

מבחני התאוריה מתקיימים בכל יום רביעי בתל אביב ובכל יום ראשון בחיפה, כאשר למבחנים אין סדר או קצב מחייב, כל אחד מהם בתוקף לשנתיים, כלומר יש לסיים את התהליך כדי שהמבחן לא יהיה פג תוקף.

פורטל הלימוד

פורטל הלימוד שלנו מיועד ללימוד עצמאי של החלק העיוני למבחני משיט 30, הוא יכין אתכם בצורה המיטבית לקראת מבחני משרד התחבורה, הוא כולל שיעורי וידאו, חוברות לימוד ושאלות תרגול, הכול ברמה הגבוהה ביותר. שאלות התרגול נלקחו ממאגר השאלות של משרד התחבורה ולאחר שתעברו עליהן בהצלחה, תדעו אתם מוכנים למבחן.

להלן שיעור לדוגמה בימאות ג’:

*אינו כולל שיעורים מעשיים


להרשמה ראשונית בחינם, היכנסו לקישור הבא וצרו חשבון, אנו ניצור קשר לאחר מכן

ניתן גם להתקשר אלינו 03-7260500

רישיון סקיפר ישראלי לעומת רישיונות זרים

רישיון סקיפר ישראלי לעומת רישיונות זרים האם ניתן להפליג עם הרישיון הישראלי בכל מקום בעולם? האם תושב חוץ זקוק לרישיון ישראלי על מנת להשיט יאכטה בישראל? האם יאכטה הרשומה בחו”ל יכולה לשוט בישראל ללא סקיפר ישראלי? נושא רישיונות הסקיפר והיאכטות מעסיק אותנו יום יום, ננסה לעשות קצת סדר בדברים… רישיון סקיפר ישראלי לעומת רישיונות זרים […]

  • רישיון סקיפר ישראלי לעומת רישיונות זרים

    • האם ניתן להפליג עם הרישיון הישראלי בכל מקום בעולם?
    • האם תושב חוץ זקוק לרישיון ישראלי על מנת להשיט יאכטה בישראל?
    • האם יאכטה הרשומה בחו”ל יכולה לשוט בישראל ללא סקיפר ישראלי?

    נושא רישיונות הסקיפר והיאכטות מעסיק אותנו יום יום, ננסה לעשות קצת סדר בדברים…

    רישיון סקיפר ישראלי לעומת רישיונות זרים – רישיון היאכטה

    יאכטה יכולה להיות רשומה בישראל או בכל מדינה אחרת, ללא קשר למקום בו היא עוגנת באופן קבוע. כלומר, יכולות להיות יאכטות העוגנות בישראל אך רשומות בארה”ב, לרוב תחת שם של חברה. יאכטות אלו יהיו בעלות דגל ארה”ב ונמל הרשום בירכתיים יהיה בהתאם. החוקים החלים על היאכטה מבחינת הציוד והרישיונות הנדרשים, נקבעים בהתאם למקום בו היא רשומה. לדוגמה, אם בארה”ב אין צורך ברישיון סקיפר להשטת יאכטה, ניתן להשיט יאכטה זו גם ללא רישיון סקיפר רשמי.

    רישיון הסקיפר

    אין בעולם מדרג קבוע של רישיונות ובכל מדינה חוקים שונים, כך לדוגמה בארה”ב אין רישיון מטעם המדינה, אלא תעודות של בתי ספר פרטיים כגון ה-ASA (אותו אנחנו מייצגים בישראל). בישראל לעומת זאת, רישיון להשטת כלי שייט ניתן ע”י משרד התחבורה בהתאם לקריטריונים השונים של כל רישיון. נוצר מצב בו לא ברור כיצד מתרגמים ומשווים בין הרישיונות השונים בעולם, דבר המעורר לא מעט בעיות עבור חברות השכרת יאכטות. חברות אלה, המשכירות את היאכטות לתיירים חיצוניים, צריכות לאפיין ולאשר את הסקיפר בהתאם לרישיון הזר שיש לו. כך למשל סקיפר ישראלי בעל רישיון משיט 30, יכול לשכור יאכטה ביוון, אך גם תייר בריטי המחזיק בתעודה מטעם איגוד RYA, שהוא בכלל בית ספר פרטי ולא ממשלתי. 

    מה קורה בישראל?

    ישראל היא מהמדינות בהן המצב בעייתי ביותר, שכן רישיונות זרים אינם מוכרים פה ולא ניתן להשיט יאכטה ללא רישיון משיט 30 לפחות. גם תושב חוץ המחזיק ברישיון זר, אינו רשאי לשכור פה יאכטה, דבר הגורר לא מעט תגובות נזעמות מהסקיפרים השוהים פה בחופשה. הנושא מסתבך כאשר מדובר על יאכטה בעלת דגל זר העוגנת בארץ, במקרה כזה, לאחר שהיאכטה נמצאת בישראל מעל 60 יום, היא צריכה לקבל היתר שייט ישראלי, ובו כתוב שהסקיפר מחוייב בתעודת משיט 30. קיימת אפשרות כלשהי לאנשים בעלי רישיון זר, לבקש המרה לרישיון משיט 30, כאשר כל מקרה נבדק לגופו בהתאם לתעודה ולניסיון של אותו אדם.

     

טיולי יאכטות בעולם – החופשה המושלמת

כיף מאוד להפליג לאורך חופי ישראל, אך לצערנו קו החוף שלנו אינו משופע במפרצים ומרינות ולכן סקיפרים ישראליים רבים מחפשים טיולי יאכטות בעולם, רובם בים התיכון. אין ספק שטיול יאכטות הוא אחד הדברים המדהימים ביותר ומתמכרים לזה בקלות, אך לפני שעושים זאת, שווה לקרוא וללמוד את הנושא מהמקצוענים. מה זה טיול יאכטות? פשוט מאוד! טסים […]

כיף מאוד להפליג לאורך חופי ישראל, אך לצערנו קו החוף שלנו אינו משופע במפרצים ומרינות ולכן סקיפרים ישראליים רבים מחפשים טיולי יאכטות בעולם, רובם בים התיכון.

אין ספק שטיול יאכטות הוא אחד הדברים המדהימים ביותר ומתמכרים לזה בקלות, אך לפני שעושים זאת, שווה לקרוא וללמוד את הנושא מהמקצוענים.

מה זה טיול יאכטות?

פשוט מאוד!

טסים לאחד מיעדי ההפלגה המומלצים, שוכרים יאכטה לפי הגודל הרצוי ויוצאים לשבוע של הפלגה בין איים מקסימים ומיוחדים, שלרוב לא מגיעים אליהם בדרכים אחרות.

הים בין האיים מאוד שקט, כך שזה מתאים למשפחות עם ילדים ומרחקי ההפלגה גמישים ומאפשרים לכל אחד ליהנות לפי מה שמתאים לו. בכל ערב עוגנים במרינה מסודרת, או במפרץ מבודד לאלו שמחפשים טבע ושקט.

טיולי יאכטות בעולם – למי זה מתאים?

כל אחד שסיים קורס סקיפרים ויש לו תעודה, בין אם משיט 30 או רישיון זר אחר, יכול לשכור יאכטה לחופשה.

עם זאת, בעיקר בפעם הראשונה, מומלץ לצאת עם איש צוות נוסף שיש לו ידע ויכולת לעזור.

אפשרות נוספת היא לצאת לטיול מאורגן של מספר יאכטות, הידוע בשם פלוטילה. 

יוון היא היעד המועדף על רוב הסקיפרים בים התיכון, גם שם יש חלוקה ל-3 אזורים בהם מפליגים:

1. המפרץ הסרוני דרומית לאתונה

2. הים האיוני במערב

3. ואזור קוס במזרח.

כל אחד מהם מיוחד בדרכו שלו וניתן להפליג בהם מספר פעמים ועדיין להרגיש שזה לא מספיק.

גם טורקיה וקרואטיה מספקות חוויה נפלאה של שייט פשוט ונוח, בנוסף ניתן להפליג גם בקורסיקה וסרדיניה, הריביירה הצרפתית, תאילנד איי סיישל ועוד.

איזו יאכטה לשכור?

בחירת היאכטה תלויה קודם כל בכמות אנשי הצוות שיוצאים להפלגה, ככל שהיאכטה גדולה יותר, יהיו לה יותר תאי שינה ושירותים.

צוות של 3- 4 אנשים יכול להפליג על יאכטה בגודל 36-40 רגל, צוות גדול יותר ישכור יאכטה בגודל 40- 45 רגל.

משנה לשנה גדל מספר הסקיפרים ששוכרים יאכטה מדגם קטמרן, שהיא רחבה הרבה ומפנקת הרבה יותר, בעיקר למשפחות. 

טיולי יאכטות בעולם – כמה זה עולה?

מחיר היאכטה תלוי ב-3 דברים:

1. גודל היאכטה

2. שנת הייצור

3. מועד ההשכרה.

אנו ממליצים לא לשכור יאכטה בת יותר מ-5 עד 6 שנים, אך יש זה תלוי גם בחברת ההשכרה, בחברות טובות תמצאו יאכטות ישנות במצב מצוין ולהפך.

תוכלו להוזיל משמעותית את החופשה אם תבחרו במועד עם מזג אוויר נוח אך לא במחירי שיא העונה.

בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל

לאחר המתנה בשדה התעופה ונסיעה ארוכה למרינה, סוף סוף הגעתם ליאכטה והשבוע החלומי מיד מתחיל. רק נשאר לבצע במהירות בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל בזמן שהמשפחה מחכה ואפשר לצאת לדרך. חכו, אל תמהרו, בדקו היטב על מנת שהשבוע שלכם אכן יהיה מושלם. בדיקה לא יסודית עלולה לגרום לכם לגלות תקלות מעצבנות לאחר היציאה, וגרוע מכך, […]

לאחר המתנה בשדה התעופה ונסיעה ארוכה למרינה, סוף סוף הגעתם ליאכטה והשבוע החלומי מיד מתחיל. רק נשאר לבצע במהירות בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל בזמן שהמשפחה מחכה ואפשר לצאת לדרך. חכו, אל תמהרו, בדקו היטב על מנת שהשבוע שלכם אכן יהיה מושלם. בדיקה לא יסודית עלולה לגרום לכם לגלות תקלות מעצבנות לאחר היציאה, וגרוע מכך, בסוף ההפלגה יאשימו אתכם בתקלות ותאלצו לשלם את עלות התיקון.

הקטנת או ביטול השתתפות עצמית – לעשות או לא לעשות?

בעבר הלא רחוק, רוב חברות ההשכרה אפשרו לבטל לחלוטין את הפיקדון תמורת תשלום לפני ההפלגה, לדוגמה, ניתן היה לבטל פיקדון בסך 3000 יורו בעבור 350 יורו בלבד, ולהפליג בראש שקט. חברות ההשכרה הבינו שאותם אנשים מרשים לעצמם להזניח את היאכטות במהלך השבוע, שכן הם לא ישלמו במידה וייגרם נזק כלשהו.

כיום, ניתן לשלם את הסכום המדובר, אבל אז להקטין את הפיקדון לסכום נמוך יותר. כך, תשלמו למשל 350 יורו, עבור הקטנה לפיקדון של 700 יורו, כלומר כל נזק עד 700 יורו גם כן תשלמו. זה אומר שבמקרה כזה, תוכלו להיפרד מ-1050 יורו מעבר למחיר ההשכרה. פתרון אפשרי לבעיה הוא ביטול מוחלט של ההשתתפות העצמית באמצעות חברת ביטוח נפרדת.

השריטה הזו? לא אני עשיתי !

בשנה האחרונה אני שומע על יותר ויותר סקיפרים שחוזרים מהשכרת יאכטה בחו”ל וטוענים שדרשו מהם לשלם בעבור נזקים שהם כלל לא גרמו. זה יכול להיות שריטה במקום נסתר, משאבת שירותים סתומה, או כננת עוגן שהפסיקה לעבוד. האבסורד הוא שלעתים הלקוח מתלונן על תקלה ומצפה לפיצוי, ובסוף יוצא שהוא נדרש לשלם עבורה. בחלק מהמקרים מדובר על תקלות ונזקים שלא ניתן לגלות אותם בבדיקה מקדימה, אך תוכלו להקטין את הסיכוי שהדבר יקרה אם תבדקו לעומק את היאכטה (כן כן, גם בעומק)

בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל – מתחילים

בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל כוללת סעיפים רבים לבדיקה, לא נפרט כאן את כולם, אך בכל חברת השכרה תקבלו רשימת בדיקות באנגלית, ואם שכרתם את היאכטה דרך חברה ישראלית, תצוידו גם ברשימה בעברית. את הבדיקה תעשו בליווי נציג חברת ההשכרה, לרוב הוא ימהר מאוד כי יש לו המון לקוחות ממתינים והוא מאוד רוצה לסיים את היום, אתכם זה לא אמור לעניין. ללא קשר לתקלות, הבדיקה היא ההזדמנות שלכם להכיר את היאכטה, כולל המערכות השונות כגון חשמל, מים, מפרשים ועוד.

בדיקת יאכטה לפני הפלגה בחו”ל – טיפים של אלופים

  • צלמו באמצעות הטלפון כל שריטה, מכה או כיפוף ביאכטה.
  • בקשו דו”ח צוללן שיצא לאחר ההפלגה האחרונה, לוודא שהיאכטה תקינה מתחת למים, ניתן ומומלץ גם לצלול מיד לאחר היציאה לים לוודא בעצמכם שאין דפיקות בקיל, בהגה ובמדחף.
  • הצטיידו במילון אנגלי – עברי של מושגים ביאכטות (מי ידע שכננת עוגן זה WINDLASS?)
  • בתחילת הבדיקה, נתקו את היאכטה ממתח חוף והדליקו את המכשירים, כך תדעו שהמצברים שלכם במצב טוב ולא תניעו את המנוע במהלך ההפלגה בכל שעתיים בכדי לטעון אותם.
  • פתחו מפרשים במרינה, וודאו שהם תקינים.
  • נסו את הכיריים והתנור.
  • תוודאו שיש לכם מחברים מתאימים לחשמל ולמים, בכל מרינה יהיו גדלים וסוגים שונים.
  • בדקו שהדינגי מנופחת, אינה מאבדת אוויר והמנוע שלה תקין.
  • הניעו את המנוע של היאכטה, תעלו סל”ד ותבדקו שהמנוע תקין, אין נזילות והוא לא מתחמם.
  • שירותים ומקלחות – חשוב מאוד מאוד לוודא שהמשאבות תקינות והמים יורדים במהירות. שירותים שהמים בהם יורדים לאט, עלולים להיסתם לאחר היציאה.
  • תוודאו שאתם יודעים היכן ממוקם ציוד הבטיחות – חגורות הצלה, תיק עזרה ראשונה וכו’.
  • תשאלו כיצד מכוייל מד העומק, האם מתחתית הקיל, קו המים או המתמר עצמו.
  • ציוד ניווט – חובה שיהיה ספר פיילוט בוק מעודכן ומפות ניווט
  • לבדוק היכן פותחים וסוגרים את מיכלי הביוב ולוודא שהברז אינו תקוע
  • ציוד כללי – תדאגו לקבל מספיק כלים לבישול, מצעים ומגבות, במידה וחסר, זכותכם לבקש עוד.

שייט תחרותי – להפליג מהר יותר זה כיף

תשאלו סקיפרים מדוע הם כל כך אוהבים את השייט ורובם יגידו לכם שהשלווה והרוגע שבהפלגה הם הסיבה שהם יוצאים לים עם חברים ובני משפחה. אכן רוב האנשים שבוחרים להתחיל קורס סקיפרים מחפשים בדיוק את הדברים האלה, אך ליאכטות יש משהו נוסף להציע.  שייט תחרותי הוא עולם מרתק, מלא באנדרנלין ודורש מקצועיות ברמה הגבוהה ביותר. סקיפרים הלומדים […]

תשאלו סקיפרים מדוע הם כל כך אוהבים את השייט ורובם יגידו לכם שהשלווה והרוגע שבהפלגה הם הסיבה שהם יוצאים לים עם חברים ובני משפחה.

אכן רוב האנשים שבוחרים להתחיל קורס סקיפרים מחפשים בדיוק את הדברים האלה, אך ליאכטות יש משהו נוסף להציע. 

שייט תחרותי הוא עולם מרתק, מלא באנדרנלין ודורש מקצועיות ברמה הגבוהה ביותר.

סקיפרים הלומדים שייט תחרותי, משפרים את מיומנויות השייט שלהם באופן משמעותי.

ונהנים יותר מההפלגות שלהם גם כאשר הם לא מתחרים, כי הם מכירים את היאכטה טוב יותר.

מה זה שייט תחרותי?

בתחרות שייט כמובן שהמטרה היא לבדוק מי היאכטה המהירה ביותר מבין צי של מספר יאכטות.

למרות שיש גם סוג מיוחד של תחרויות בין שתי יאכטות בלבד.

לרוב השיוטים הם בקרבת החוף ובהם היאכטות צריכות לעבור מסלול בין מצופים, אך יש גם תחרויות למרחקים ארוכים ולהן מאפיינים שונים.

למי זה מיועד?

כל סקיפר שזה עתה סיים קורס סקיפרים מקצועי יכול להצטרף לצוות שייט תחרותי, בהתחלה כאיש צוות בעל תפקיד בסיסי ומשם להתקדם לתפקידים מורכבים יותר.

השטת יאכטה בשייט תחרותי כוללת לרוב צוות של 5-8 אנשים, כך שתמיד יש לאן לשאוף ולהתקדם.

שייט תחרותי בישראל

בישראל יש מספר אירועים של שיט תחרותי שחוזרים על עצמם מדי שנה, כאשר הבולטים שבהם הם אליפות ישראל ביאכטות ואליפות החורף.

אליפות ישראל מתקיימת בחודש נובמבר וכוללת 4 ימי תחרות, אליהם מגיעים יאכטות מכול הארץ.

היאכטות מחולקות למספר קטגוריות והשיוטים נערכים מול מרינה תל אביב.

מדובר בהפקה גדולה ומושקעת במיוחד, המאורגנת ע”י הפורום לקידום השייט בישראל.  

אליפות החורף נמשכת מספר חודשים וכוללת מפגש אחד בחודש, מספר היאכטות מצומצם יותר אך זה מאפשר לשייטים ליהנות משייט תחרותי גם לאורך השנה. 

תחרויות שייט בעולם

יש אינספור תחרויות שייט מסביב לעולם, לכל סוגי היאכטות בגדלים ובדגמים השונים, אלו התחרויות המפורסמות ביותר:

VOLVO OCEAN RACE – לרוב יוצאות לתחרות 7-8 יאכטות, בכל אחת 13 אנשי צוות, המטרה היא להקיף את העולם במספר מקטעים.

לכל מקטע יש ניקוד משלו והמנצח הוא זה שצובר את הניקוד הגבוה ביותר לכל אורך התחרות.

על מנת לתת מופע לקהל, יש גם שיוטי מצופים בערים בהן עוצרות היאכטות בין המקטעים.

VENDE’E GLOBE – הקפת העולם ללא הפסקה, סקיפר בודד ביאכטה!

אולי התחרות הקשה ביותר בה מתמודד שייט אחד עם איתני הטבע, נזקים ותקלות. השיוט מתחיל בצרפת, שם הוא גם מסתיים והוא נמשך בערך 3 חודשים.

AMERICAN’S CUP – סדרה של שיוטים רבים בהם משתתפים צוותים מכל העולם, בסיום הליגה עולים שני צוותים לגמר היוקרתי.

 

אז אם אתם סקיפרים, מתחילים או וותיקים, אנו ממליצים לכם להצטרף לצוות של שייט תחרותי ולגלות עולם מעניין במיוחד, בו תשפרו את יכולות השייט שלכם ותהפכו לסקיפרים הרבה יותר מקצועיים

יאכטה UV

יאכטה UV הינה יאכטת מפרש תחרותית מדגם VIKO 30, מהירה וזריזה, אהובה במיוחד על שייטים המחפשים הפלגה ספורטיבית. היאכטה מתמרנת מדהים ולאחר שתפליגו עליה תתאהבו מיד. נתונים טכניים 11 מטר אורך, 3.5 מטר רוחב, 2 קבינות, תא שירותים אחד, מערך מפרשים הכולל ראשי וחלוץ. יאכטה UV תמונות

יאכטה UV הינה יאכטת מפרש תחרותית מדגם VIKO 30, מהירה וזריזה, אהובה במיוחד על שייטים המחפשים הפלגה ספורטיבית.

היאכטה מתמרנת מדהים ולאחר שתפליגו עליה תתאהבו מיד.

נתונים טכניים

11 מטר אורך, 3.5 מטר רוחב, 2 קבינות, תא שירותים אחד, מערך מפרשים הכולל ראשי וחלוץ.

יאכטה UV תמונות

ימי גיבוש ופיתוח מנהלים

ימי גיבוש ופיתוח מנהלים – למה יאכטת מפרש? הפעלת יאכטת מפרש דורשת עבודה מקצועית של מספר אנשי צוות אשר חייבים תיאום ותקשורת מושלמים על מנת להגיע ליעד במהירות. במהלך ההפלגה נדרש הצוות להתמודד יחדיו עם מצבי אי וודאות בסביבה לא מוכרת, ולנתח באופן שוטף את התנאים המשתנים במהירות. סדנאות צוותים כדוגמת ימי גיבוש ופיתוח מנהלים […]

ימי גיבוש ופיתוח מנהלים – למה יאכטת מפרש?

הפעלת יאכטת מפרש דורשת עבודה מקצועית של מספר אנשי צוות אשר חייבים תיאום ותקשורת מושלמים על מנת להגיע ליעד במהירות. במהלך ההפלגה נדרש הצוות להתמודד יחדיו עם מצבי אי וודאות בסביבה לא מוכרת, ולנתח באופן שוטף את התנאים המשתנים במהירות.

סדנאות צוותים כדוגמת ימי גיבוש ופיתוח מנהלים על יאכטות הן כלי איכותי ומיוחד לניתוח תפקוד הפרט והצוות בשלבים קורסים וסדנאות מקצועיים למנהלים השונים של הפעילות, מרגע יציאה לים ועד לחזרה למרינה, תוך כדי ביצוע משימות שונות ומאתגרות.

הפעילות מתקיימת במרינה ת”א על היאכטות של Sea Time המשמשות ללימודי שייט לשייטים מתחילים ומתקדמים. יאכטות מסוג זה פשוטות לתפעול, אך הפעלה לא נכונה שלהן גורמת לסירה לעצור ולכן ניתן לראות בקלות האם הצוות מתפקד כהלכה. המדריכים אשר מלווים את הפעילות הם מהמקצועיים ביותר בתחומם בארץ (יוצאי חיל הים, צופי ים ושייטים תחרותיים). הפעילויות מתקיימות כל השנה  (כן כן… גם בחורף)

ימי גיבוש ופיתוח מנהלים – יום מלא לדוגמה

לאחר ארוחת בוקר קלה, נעבור לתדרוך מקצועי לגבי הפעלת יאכטת מפרש ונחלק את הקבוצה לצוותים, נעלה ליאכטות ונתחיל את היום הקסום…

במהלך הפעילות יקבלו הצוותים משימות שונות, חלקן ברמת הצוותים הקטנים וחלקן ברמת הקבוצה כולה, אותן יוכלו לבצע רק בשיתוף פעולה מושלם. את המשימות נתכנן עפ”י האלמנטים עליהם תרצו לשים את הדגש ביום זה. משימות לדוגמה:

1. ניווט לנקודה עפ”י כתב חידה

2. הפלגה במבנה מסוים

3. איסוף מצופים בצבעים

4. הפלגה עיוורת בעיניים מכוסות

5. תפעול תקלות

את הפעילות ילווה יועץ ארגוני מומחה בתחום ODT, אשר ינתח את התנהגות והתנהלות הצוותים והאנשים. נחזור למרינה לעיבוד וניתוח של הפעילות.